Kemora 18.5 Micra endurance ensimmäinen osakilpailu. Mukana huima 54 kilpailijaa ja yli 200 kuljettajaa! Tämä on tietääksemme ennätys Suomessa.
Ihan ilman ongelmia tämä ei kuitenkaan meidän kannaltamme toteutunut. Micra Endurance Cup kilpailijat on käsittämättömän avuliasta jengiä ja sarjassa vallitsee hieno tunnelma. Meidän pinkin Mad-Croc teltan alla riitti auttajia kun ongelmia esiintyi. 
Matka kohti Kemoraa
Kisaa edeltävissä treeneissä auto ei jaksanut oikein mennä ja luulimme löytäneen siihen jo lääkkeet. Hyvällä itseluottamuksella pakattiin kalusto kohti Veteliä ja Kemoran moottorirataa. Matkaa taiteltiin se reilu 6h trailerin kanssa. Startti oli aamulla Tehdastiimin tallilta kello 6.
Aamupalaa että jaksaa... 
Matkalla jossain.
Pikku stoppi
Matkalla kohtasimme lajitovereita. @varikkojatkatracing
Leirin pystytys ja treenipäivä
Kemorassa pystytettiin leiri ilman ollessa erittäin lämmin. Aurinkorasvat naamaan ja Mad-crocit kylmään. Yhdelle kuljettajitamme oli vaan Kemora ennestään tuttu joten treenipäivän agenda oli selvä. Jo ekasta vedosta selvisi että auto "booaa" ja kiihdytyksissä jäädään reilusti joka näkyy pitkällä Kemoran suoralla. Annetaan 20km/h tasotusta suorilla mikä on liikaa. Mutkissa taas auto pelaa hienosti. Perä tulee kuin juna ja auto on helppo ajaa. Säätöjä alustaan ei tehty eikä tarvinnut.
Kulkupuoleen yritettiin vaikuttaa ilmanpuhdistin -vaihdoilla ja säädöillä. Autoa ei saatu paremmaksi joten oli pakko vetää kisa sillä ajatuksella että opetellaan hommaa ja tehdään mitä pystytään. Tavoitteemme on kuitenkin vielä opetella ja "rookie -kuskeille" saada kilsoja. Päivä oli muuten onnistunut ja kaikki sai kierroksia riittävästi alle. Tyytyväisinä Hotelliin, syömään ja saunaan. Saunassa tutustuttiin taas pariin uuteen Micra tiimiin ja juttuhan lensi. Hienoa jengiä. Terkut Toimarille!!
Saunalla.
P-paikalla saatiin vinkkejä vielä illan hämärässä
Kisapäivän aamun haasteet
Kisapäivän aamuna oli suunniteltu katsastus, jossa olimme ryhmässä kaksi. Auto ei startannut. Akku oli ottanut siipeensä kuumuudesta ja vikaa oli etsimässä useampikin. Vika onneksi löytyi ja SideProject Motorsportin "Mc Gyver" aka Stefa hoiti homman uskomattomalla tavalla, Tig langasta tehdyllä varaosalla. Älkää kysykö enempää. Avuliaita riitti ja samalla löydettiin muutakin kehitettävää autosta. ISO kiitos vielä kaikille pinkin teltan alla ja edessä auttaneille.
Aika-ajot ja kisa
Aika-ajossa Pinkki Micra lennätettiin sijalle 39/55 mikä oli ihan ok suoritus. Mutka -osuudella autolla kyllä kerkee vaikka suoralla jäädään. Ajoimme lisäksi aikataulun takia täydellä tankilla ettei myöhästyttäisi lähdöstä. Jatkossa tiedetään että aikaa tankkaukseen on varsinkin meidän Hammerista haetulla bensapumpulla, jolla Micran tankin saa täyteen 30-40 sekunnissa. (Vahva suositus).
Hammerilta suurteho bensapumppu
Harsia valmistautuu lähtöön..
Ennalta suunniteltu ajojärjestys oli Harsia, Merelä, Pellinen, Iva, Viikinki, sekä kruuna/ klaava kisalla ratkaistu sääntöjen määräämä viimeinen viides kuljettajanvaihto Merelälle. Kilpailussa olimme valitettavasti hieman jaloissa, mutta hitaasti kiiruhtamalla ilman isoja ongelmia sijotuksemme nousi koko ajan. Muutama ylimääräinen pysähdys tuli kun varmistimme auton tekniikan ohitustilanteissa satuneiden osumien takia. Muutama minuutti tuhraantui niissä mutta parempi tsekkaa mahdolliset vauriot. Pienillä kosmeettisilla selvittiin. Merelä toi auton maaliin ja tiimin tavote, ajamalla trailerille täyttyi! Sijotuksemme oli 35/54.
Varikkolla jännitettiin.
Kohti uusia haasteita
Lähes onnistunut retki Kemoralle siis. Kausi jatkuu Botnialla ja sitä ennen jokainen kivi käännetään, jotta moottoriin saadaan lisää puhtia.
Tyytyväinen tiimi. Vasemmalta Iva, Viikinki, Harsia, Pellinen ja Merelä
Iso kiitos yhteistyökumppaneille ja koko tiimille sekä kaikille jotka ovat hengessä mukana tukemassa!
Tykätkää meistä TikTok, IG, FB ja YouTube nimellä @tehdastiimi
Toni Harsia
Tehdastiimi
Pari fotoa
Pellinen spottaa.
Iva hoitaa
Pitlanella.
Nälkäsiä moottoriurheilijoita.
Kansikuva Tinkemedia. IG @tinkemedia